Audi 80/90/Coupe

desde 1986-1991 lançamento



Audi 80/90/Coupe
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Motores, carburadores
3. Sistema de lubrificação
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistema de ignição
+8. Transmissão
+ 9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas
- 10. Sistema de freios
   10.1.2. Sapatos de freio de freios avançados
   10.1.3. Sapatos de freio de freios traseiros
   10.1.4. Ajuste geral de freios traseiros (Girling)
   10.1.5. Substituição de sapatos de freio (modelos de tração nas quatro rodas)
   10.1.6. Ajuste geral de freios traseiros (Girling) (modelos de tração nas quatro rodas)
   10.1.7. Garfos de pedais de um freio e união
   10.1.8. Ajuste do freio de emergência
   10.1.9. Remoção da alavanca do freio de emergência
   +10.2. Componentes hidráulicos
   -10.3. Antibloqueio de sistema de freios
      10.3.2. Bomba hidráulica
      10.3.3. Unidade de controle eletrônico
      +10.3.4. Elementos de ABS de uma roda avançada
      +10.3.5. Elementos de ABS de freios traseiros
      10.3.6. Comentários gerais sobre reparo
+11. Direção
+12. Corpo, salão
+13. Sistema de condicionamento aéreo
+14. Equipamento elétrico
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10.3.6. Comentários gerais sobre reparo

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Apague a ignição antes de unir-se ou desconectar a tomada da conexão da unidade de controle ABS
ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) desconecte a tomada da conexão da unidade de controle ABS antes do uso da soldagem elétrica de reparos dos carros
2) desconecte o acumulador antes da sua carga ou a substituição do modulador hidráulico
3) retire a unidade de controle ABS antes do quarto do carro em um escritório que seca depois de pintar se a temperatura nele exceder 85 °C mais de 2 horas

Não instale o minipneumático em carros com ABS. Use rodas e pneumáticos do tamanho necessário em carros com ABS. Não faça funcionar o carro com o provador ABS ligado.

Medidas por precaução

Depois de executar qualquer reparo sobre algum dos seguintes elementos:

 – modulador hidráulico;
 – Unidade de controle de ABS;
 – sensores de velocidade de rotação de rodas;
 – Arames de ABS;
 – é necessário executar o procedimento cheio do cheque de ABS, usando um provador de ABS 2 CONDUZIDO.

Também, é necessário executar uma inspeção de ABS depois de substituição de tubos de freio ou reguladores da pressão no sistema de freios que se danificaram.

Depois do reparo do sistema de freios que não afetou os elementos ABS é necessário executar o ABS depois de testes operacionais:

 – inclua a ignição;
 – o bulbo alarmante de ABS tem de iluminar;
 – transmita o carro com o bloqueio desligado do diferencial com uma velocidade mais de 6 km/h;
 – o bulbo alarmante de ABS não deve iluminar.

Execute este teste depois do reparo / a substituição dos seguintes elementos:

 – sapatos de freio e / ou discos de freio;
 – mangueiras de freio;
 – motorista do servomecanismo do sistema de freios ou cilindro de freio principal;
 – cordas do sistema de freios e elementos do freio de emergência.

Durante os testes últimos, verifique que ABS pelo menos se juntou em um de modos de frear.