Audi 80/90/Coupe

desde 1986-1991 lançamento



Audi 80/90/Coupe
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Motores, carburadores
3. Sistema de lubrificação
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistema de ignição
+8. Transmissão
+9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas
+10. Sistema de freios
+11. Direção
+ 12. Corpo, salão
- 13. Sistema de condicionamento aéreo
   13.2. Comutadores de pressão
   13.3. Válvula de descida de água
   13.4. Cinto de compressor da forma de cunha do condicionador
   13.5. Cheque de sistema de vácuo
   13.6. Lugares de conexões de linhas de líquido refrigerante, regulador
   13.7. Compressor de condicionador
   13.8. União de compressor de condicionador
+14. Equipamento elétrico
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13. Sistema de condicionamento aéreo

13.1. Condicionador

INFORMAÇÃO GERAL

Sistema de esfriamento de condicionador

 E – área de pressão baixa
Em – área de alta pressão
1. Regulador
consolidação anular: o diâmetro interno é 9,3 mm
a espessura é 1,8 mm
inalação de momento: 10.0 N de m.
3. Válvula de alta pressão
4. Comutador de alta pressão de líquido refrigerante
cor do caso: amarelo ou verde
pressão de trabalho:
fecha-se: 13.1–17.5 barra
abre-se: 10.6–15.0 barra
consolidação anular: o diâmetro interno é 9,3 mm
a espessura é 1,8 mm
inalação de momento: 10.0 N de m.
5. Comutador de alta pressão do condicionador (5 motor de cilindro)
caso vermelho
abre-se: 28,2 barra 31.0 de barras
fecha-se: 10,3 barra 17.3 de barras
consolidação anular: o diâmetro interno é 9,3 mm
a espessura é 1,8 mm
inalação de momento: 10.0 N de m.
6. A válvula de serviço de alta pressão (o motor de 5 cilindros)
trata o comutador da alta pressão do condicionador
usa-se para descida e carga do sistema de esfriamento do condicionador
7. Condensador
consolidação anular em uma entrada: o diâmetro interno é 14,0 mm
a espessura é 1,8 mm
consolidação anular na saída: o diâmetro interno é 7,5 mm
a espessura é 1,8 mm
o momento de inalação em uma entrada: 26.5 N de m.
o momento de inalação na saída: 16.5 N de m.
8. Comutador de alta pressão do condicionador (motor de 4 cilindros)
9. A válvula de serviço de alta pressão (o motor de 4 cilindros)
trata o comutador da alta pressão do condicionador
usa-se para descida e carga do sistema de esfriamento do condicionador
10. Compressor de condicionador
consolidação anular de conexão com a linha de pressão baixa: o diâmetro interno é 17,2 mm
a espessura é 1,8 mm
consolidação anular de conexão com a linha de alta pressão: o diâmetro interno é 14,0 mm
a espessura é 1,8 mm
momento de uma inalação de conexão com a linha de pressão baixa: 42 N. de m.
momento de uma inalação de conexão com a linha de alta pressão: 26.5 N de m.
11. União de compressor de condicionador
12. A válvula de serviço de pressão baixa
usa-se para descida e carga do sistema de esfriamento
13. Gorro
14. Loja
consolidação anular em uma entrada: o diâmetro interno é 17,2 mm
a espessura é 1,8 mm
na saída: o diâmetro interno é 17,2 mm
a espessura é 1,8 mm
o momento de inalação em uma entrada: 42.0 N de m.
na saída: 42.0 N de m.
15. Comutador de pressão baixa de líquido refrigerante do condicionador
pressão de trabalho:
fecha-se: 1.45–1.6 barra
abre-se: 2.9–3.2 barra
consolidação anular: o diâmetro interno é 9,3 mm
a espessura é 1,8 mm
inalação de momento: 5.5 N de m.
16. Válvula de pressão baixa
17. Evaporador
consolidação anular em uma entrada: o diâmetro interno é 10,8 mm
a espessura é 1,8 mm
na saída: o diâmetro interno é 17,2 mm
a espessura é 1,8 mm
inalação de momento: 16 N. de m.

Prevenção

Quando retira o condensador nos carros equipados de 5 motor de cilindro, em primeiro lugar, desparafuse a linha da condução de líquido refrigerante de evaporador ao condensador.


Elementos de controle do condicionador

1. Escotilha de provisão de ar puro e
recirculação aérea
2. Sensor de temperatura externo
3. Ampliador de vácuo
destina-se para a provisão de ar puro na escotilha e para a recirculação aérea
4. O ar de painel introduz-se
5. Válvula duas juntada
destina-se para a provisão de ar puro na escotilha e para a recirculação aérea
6. Torcedor de entrega de ar puro
7. Lista da entrada aérea central e sistema de controle
8. Comutador de provisão de ar puro e modo de recirculação
9. Comutador do condicionador aéreo
10. Unidade de controle do condicionador
11. Cordas
conexão na unidade de controle
conexões com portas flexíveis
12. Aberturas para aquecer-se de pernas
13. Resistência consecutiva do torcedor de entrega

Prevenção

Os dispositivos descritos aqui localizam-se em um compartimento do motor e complementam elementos do sistema de condicionamento aéreo.

Para a substituição do bloco de vácuo defeituoso é necessário retirar um aquecedor, em primeiro lugar.


Esquema de um acordo de componentes

1. Sensor de temperatura externo
remoção e instalação:
descubra a escotilha de ventilação e uma caixa de artigo
2. Escotilha de provisão de ar puro
3. O sensor de temperatura (em uma cobertura)
4. O bloco de vácuo da porta operacional (tendo soprado em pernas e copos)
Mangueiras de vácuo
5. União de ninho
para mangueiras de vácuo e contatos epektrichesky de um aquecedor
6. Uma abertura de um obduv de pernas
7. Bloco de vácuo
assegura o funcionamento da porta aérea central (a entrada de regulamento de porta de ar em aberturas de um obduv de pernas e copos)

8. Ajuste de motor
regula a posição da porta do controle da temperatura (por meio de um potenciômetro de feedback)
potenciômetro de feedback
9. Bloco de vácuo
assegura o funcionamento da porta aérea retsirkulirouyemogo/fresh ar
10. O motor do torcedor que força ar puro
11. Aquecedor
em conjunto com evaporador
12. Unidade de controle
regula a operação do torcedor de entrega
13. Comutador de pressão baixa
destina-se para assegurar o funcionamento do sistema de esfriamento