Audi 80/90/Coupe

desde 1986-1991 lançamento



Audi 80/90/Coupe
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Motores, carburadores
3. Sistema de lubrificação
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistema de ignição
+8. Transmissão
+9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas
+10. Sistema de freios
+11. Direção
+12. Corpo, salão
+ 13. Sistema de condicionamento aéreo
- 14. Equipamento elétrico
   +14.1.2. Thermoswitch, thermoswitch eletrônico
   +14.2. Instalação elétrica
   -14.3. Gráficos elétricos
      +14.3.2. Esfriamento de sistema
      +14.3.3. Equipamento elétrico de motor com injeção de pontos múltiplos
      +14.3.4. Motor de Motronic equipamento elétrico
      +14.3.5. Ignição eletrônica
      +14.3.6. Provisão de poder
      +14.3.7. Mecanismo de bloqueio de diferencial (modelo de Quattro)
      +14.3.8. Câmbio automático de 4 velocidades
      +14.3.9. Sistema de antibloqueio de freios (modelo com o passeio avançado)
      +14.3.10. Fechadura central
      +14.3.11. Painel
      -14.3.12. Sistema de condicionamento aéreo
         14.3.12.1. Índice de conexões, pontos de base, conexão de arames
      +14.3.13. Rádio-registrador de fita
      +14.3.14. Faróis de luz avançada
      +14.3.15. Luz do freio
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14.3.12.1. Índice de conexões, pontos de base, conexão de arames

INFORMAÇÃO GERAL

Índice de conexões

Modelos com o motor de 4 cilindros

T1h – a conexão de um terminal da trança de arames localiza-se no lado direito de um compartimento de motivo

Cor: branco

T1i – conexão de um terminal de uma trança de arames de controle do compressor do sistema de condicionamento aéreo

Cor: verde

T1j – conexão de um terminal de uma trança de arames de controle do compressor do sistema de condicionamento aéreo

Cor: verde

T1r – conexão de um terminal de uma trança de arames de controle do compressor do sistema de condicionamento aéreo

Cor: verde

T2i – conexão de dois terminais de uma trança de arames de controle do compressor do sistema de condicionamento aéreo

T3d – conexão de três terminais da trança de arames localizados no lado direito de um compartimento de motivo (exceto modelos de 1988)

Cor: vermelho

T3h – conexão de três terminais de uma trança de arames do painel

Cor: marrom

T5s – conexão de cinco terminais de uma trança de arames de controle do compressor do sistema de condicionamento aéreo

Cor: verde

T6m – conexão de seis terminais de uma trança de arames do painel (exceto modelos de 1988)

Cor: vermelho

T8e – conexão de oito terminais de uma trança de arames do torcedor

Cor: vermelho

T10 – a conexão de dez terminais da trança de arames localiza-se no lado abandonado de um compartimento de motivo

Cor: amarelo

Modelos com o motor de 5 cilindros

T1a – conexão de um terminal da trança de arames localizados no lado direito de um compartimento de motivo (o modelo 1988-1990 de anos) ou conexão de uma trança de arames da unidade de controle do sistema de condicionamento aéreo (modelo depois de 1991)

T11h – a conexão de um terminal da trança de arames localiza-se no lado direito de um compartimento de motivo

Cor: branco

T1i – conexão de um terminal de uma trança de arames de controle do compressor do sistema de condicionamento aéreo

Cor: verde

T1r – conexão de um terminal de uma trança de arames de controle do compressor do sistema de condicionamento aéreo (o modelo 1988-1990 de anos) ou conexão de um terminal de uma trança de arames do câmbio automático (modelo depois de 1991)

Cor: verde

T2i – conexão de dois terminais de uma trança de arames de controle do compressor do sistema de condicionamento aéreo

T3a – a conexão de três terminais da trança de arames localiza-se no lado direito de um compartimento de motivo

Cor: marrom

T3h – conexão de três terminais de uma trança de arames do painel

Cor: marrom

T4 – a conexão de quatro terminais da trança de arames localiza-se no lado abandonado de um compartimento de motivo

Cor: verde

T5 – a conexão de cinco terminais da trança de arames localiza-se no lado direito de um compartimento de motivo

Cor: preto

T5s – conexão de cinco terminais de uma trança de arames de controle do compressor do sistema de condicionamento aéreo

Cor: verde

T6m – conexão de seis terminais de uma trança de arames do painel

Cor: vermelho

T8 – a conexão de oito terminais da trança de arames localiza-se no lado direito de um compartimento de motivo

Cor: vermelho

T8e – conexão de oito terminais de uma trança de arames do torcedor

Cor: vermelho

T10 – a conexão de dez terminais da trança de arames localiza-se no lado abandonado de um compartimento de motivo

Cor: amarelo

T10a – a conexão de dez terminais da trança de arames localiza-se no lado direito de um compartimento de motivo

Cor: preto

Base de pontos

Modelos com o motor de 4 cilindros

32 – atrás do painel (no lado abandonado)

81 – a conexão soldada em uma trança de arames do painel

82 – a conexão soldada em uma trança de arames, o compartimento de motivo localiza-se no lado abandonado

Modelos com o motor de 5 cilindros

32 – atrás do painel (no lado abandonado)

50 – em uma transportadora de bagagem (no lado abandonado)

82 – a conexão soldada em uma trança de arames, o compartimento de motivo localiza-se no lado abandonado

83 – a conexão soldada em uma trança de arames, o compartimento de motivo localiza-se no lado direito

86 – a conexão soldada em uma trança traseira de arames

98 – a conexão soldada em uma trança de arames de uma tampa de tronco

As conexões dos arames uniram-se à tomada positiva do acumulador

Modelos com o motor de 4 cilindros

A3 – a conexão soldada de bulbos da iluminação do salão em uma trança de arames de um guarda de instrumento (tapam 58d)

C9 – a conexão soldada na trança direita de arames do motor (tapam 75a)

L4 – a conexão soldada em uma trança de arames do torcedor

Modelos com o motor de 5 cilindros

A1 – a conexão soldada em uma trança de arames do painel (tapam 30a)

A2 – a conexão soldada em uma trança de arames do painel (tapam 15)

A3 – a conexão soldada em uma trança de arames de um guarda de instrumento (tapam 58d)

Cheque de Bystry

Cheque de operação do comutador do condicionador e compressor:

  – acenda o condicionador;
  – ao mesmo tempo a união do compressor tem de trabalhar, tendo publicado o clique característico e pôr o compressor em movimento;
  – apague o condicionador;
  – ao mesmo tempo a união do compressor tem de ser desligada, tendo publicado o clique.