Audi 80/90/Coupe

desde 1986-1991 lançamento



Audi 80/90/Coupe
- 1.2. Identificação do carro
   1. Instrução de manutenção
   1.3. Acordo de chapas de identificação
   1.4. Painel
   +1.5. Serviço do carro
   +1.6. Serviço independente do carro
   +1.7. Especificações
   1.8. Capacidades
   1.9. Tamanhos
   1.10. Loadings
   1.11. Horário de manutenção preventiva / lubrificante do carro
+ 2. Motores, carburadores
3. Sistema de lubrificação
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistema de ignição
+8. Transmissão
+9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas
+10. Sistema de freios
+11. Direção
+12. Corpo, salão
+13. Sistema de condicionamento aéreo
+14. Equipamento elétrico
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1.1. Barril de mel

INFORMAÇÃO GERAL

O velho homem Diogenes viveu em um flanco. Então a rodas anexadas deste barril, e Audi-80/90 o carro resultou... Tudo isso, naturalmente, troça. Ao mesmo tempo os apelidos populares de carros asseadamente capturam a sua essência. ZAZ-965 – "corcunda", VAZ-2108 - "formão", Opel-Kadett de E – "exagerou"...

Da palavra "flanqueiam" socos como confiança. E embora hoje muitos carros tenham formas arredondadas sem rosto de um corpo, "o barril" só é Audi 80 no 44o corpo.

Na Alemanha o Audi 80 considerou-se como geralmente "senhoras". Muitas vezes foi o segundo carro destinado para a viagem diária em assuntos de família – loja, salão de penteado, para levar a criança da escola. Lá foi por ele também somente jovens que somente se licenciaram no colégio e entraram na vida independente. Não é de prestígio para ir pelo velho "Golfe" mais, e no modelo mais sólido ainda não ganhou. Tanto nisto como em outros proprietários de caso não fortemente "conseguidos" os carros e a maioria da Audi de segunda mão que diretamente nos veio ao país, olham muito e muito atrativamente.

A situação interessante – nos nossos proprietários de país do Audi 80 no estilo de vida é em muitos aspectos semelhante aos primeiros proprietários do carro. Entre eles é possível ver o jornalista próspero começar o homem de negócios e a amiga da vida do banqueiro medíocre. Algum cujas ambições permitem olhar com desprezo para a produção da indústria automobilística doméstica, mas os recursos materiais ainda não são ilimitados.

Para muitos deles, jovem e zeloso, Audi – o primeiro carro sério depois de Zhiguli e uma ocasião conveniente "para soltar-se" na capacidade total no caminho. Estes carros rapidamente começam com sinais luminosos (o passeio avançado!) e facilmente apertam fora 140 km/h na via. Os tamanhos bastante pequenos, a direção de poder e a boa realização de aceleração permitem a maneuvre bastante vistosamente em uma corrente de cidade fechada se houver bastante capacidade e os nervos. Por isso, "o Piloto automático" recomenda comprar o carro "sem encontrado por acaso o CEI" se inequivocamente parou a escolha "no flanco".

Entre os concorrentes principais do Audi 80 no mercado não de novos carros é possível considerar o Mercedes 190, Ford-Skorpio e Volkswagen Passat. Dinheiro aproximadamente o mesmo. A diferença de idade fará não mais do que dois anos nisto ou que partido – para o carro usado "com um nome" ele não essencialmente.

Perdendo "ao Mercedes" do ponto de vista de imagem um pouco, o Audi 80 considera-se mais esportes, do que Volkswagen, e mais de prestígio, do que Skorpio. Ele – como bufete de mogno em uma sala de estar: modestamente, mas com gosto. O carro sólido e modesto de viagens diárias em volta da cidade.

Pessoalmente eu muito gosto do salão de Audi. Mesmo é mais, do que o Mercedes 190 de salão deliberadamente ascético. Está na "mesa pessoal de filas" atrás do salão BMW ao mesmo tempo. Em primeiro lugar, tudo muito funcionalmente e laboriosamente, em segundo lugar, somente belamente e elegantemente. Característica distintiva especial – a abundância de prateleiras e compartimentos de luva que permitem transportar com si mesmo a massa das ninharias úteis que ocupam meia de uma transportadora de bagagem de Zhiguli no volume.

Se passar para pesquisas do carro necessário é um pouco mais do que tempo e meios, então é possível adquirir uma cópia com um conjunto completo de "opções" adicionais – a escotilha elétrica, copos, aquecimento de assentos. No sentido de assegurar o conforto da Audi sempre estava entre líderes.

Conseguirá comprar o Audi 80 por negociantes oficiais apenas. Há duas opções – ou colher o carro da Europa Ocidental independentemente ou procurá-lo segundo os anúncios e entre conhecimentos. É possível dirigir serviços "do motorista" profissional de carros usados também. Neste caso os aumentos de preços aproximadamente de US$ 500 dependendo de uma via de entrega do carro à sua entrada.

Entre proprietários dos carros a marca de Audi é bem conhecida em primeiro lugar pelo processamento anticorrosivo. Realmente, as demonstrações de corpo galvanizadas firmeza surpreendente no nosso clima. Do modo natural estes carros enferrujam raramente. Mas qualquer medalha tem um lado inverso – se o carro se expôs ao reparo do corpo complexo em condições de habilidade manual e os lugares da soldagem não se processaram propriamente, então o processo da corrosão entra nestas partes com a velocidade assustadora e pode estender-se a todo o corpo. Na escolha do carro recomendamos prestar para ele a atenção especial.

Muitos proprietários também implicam-se por disponibilidade do serviço e preço baixo relativo de peças sobressalentes que podem adquirir-se tanto em lojas de companhia, como segundo os anúncios por edições especializadas. Da experiência uma das firmas de Moscou que se envolve em diagnóstica e reparo de várias unidades nos carros de Audi, a lista dos problemas mais comuns que proprietários da 80a maçaneta modelar no serviço olham como se segue: o mau funcionamento do sistema de injeção eletrônica do combustível, substituição de absorventes do choque avançados, substituição de dirigir fins de vara, mau funcionamento da bomba do sistema de esfriamento do motor – em um discurso popular "da pompa", a substituição do sensor elétrico da ligação do torcedor, substituição de união.

A mecânica desta firma considera que a má qualidade de gasolina doméstica é a razão do fracasso do sistema da injeção e recomende a todos os proprietários usar os aditivos especiais ao número de octano de aumento de combustível. De outra maneira a substituição de injetores e a diagnóstica cheia do motor aumentarão em US$ 150-200. Quanto a absorventes do choque avançados e dicas de dirigir esboços, o preço só do trabalho na sua substituição custará ao proprietário do Audi 150$.

E finalmente história de vida verdadeira. Um conhecimento comprou há poucos meses o Audi 80. Em conjunto com o carro do primeiro proprietário adquiriu uma tabela de problemas – a borracha "que golpeia", motor mal ajustado, o suporte de forma triangular de interrupção "que bate". Boas intenções de trazer o carro em uma olhada normal intervalo já longo contra a preguiça crônica. E o carro vai-se e vai. E cada vez mais raramente o meu amigo lembra-se de que "bem no serviço ir..." O forte e paciente depois de toda a máquina – Audi 80.

Preço de peças sobressalentes e expendables:

 – sapatos de freio – de US$ 30

 – absorventes do choque para a frente – US$ 120

 – um farol reuniu-se (Hella) – US$ 170

 – uma bomba de gasolina (Bosch) – US$ 135

 – o combustível de filtro – aproximadamente US$ 30

 – o filtro de ar – aproximadamente US$ 20

 – a bomba de sistema de esfriamento – de US$ 50

 – um jogo de 4 velas de Champion – US$ 12.

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