Audi 80/90/Coupe

desde 1986-1991 lançamento



Audi 80/90/Coupe
- 1.2. Identificação do carro
   1. Instrução de manutenção
   1.3. Acordo de chapas de identificação
   1.4. Painel
   -1.5. Serviço do carro
      1.5.2. Modificação sazonal como combustível
      1.5.3. Aditivos de gasolina
      1.5.4. As últimas notícias no campo de combustível
      1.5.5. Capuz de monge
      1.5.6. Compartimento do motor
      +1.5.7. Óleo de motor
      1.5.8. Filtro de óleo do motor
      +1.5.9. Líquido de câmbio automático
      1.5.10. Óleo de MKPP
      1.5.11. Filtro de ar
      1.5.12. Tomadas de faísca
      +1.5.13. Foguete auxiliar hidráulico de direção e ampliador do sistema de freios
      +1.5.14. Fluido de freio
      -1.5.15. Esfriamento de sistema
         1.5.15.1. O cheque do nível de esfriar o líquido
         1.5.15.2. Superaquecer
         1.5.15.3. Adição de esfriar o líquido
         1.5.15.4. Torcedor de esfriamento de um radiador
         1.5.15.5. Operação do carro durante o período de inverno
      +1.5.16. Tanques de lavadores de um pára-brisa e faróis de luz avançada
      1.5.17. Pulverizadores
      1.5.18. Escovas de panos para esfregar de tela
      +1.5.19. Pneumáticos / rodas
   +1.6. Serviço independente do carro
   +1.7. Especificações
   1.8. Capacidades
   1.9. Tamanhos
   1.10. Loadings
   1.11. Horário de manutenção preventiva / lubrificante do carro
+ 2. Motores, carburadores
3. Sistema de lubrificação
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistema de ignição
+8. Transmissão
+9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas
+10. Sistema de freios
+11. Direção
+12. Corpo, salão
+13. Sistema de condicionamento aéreo
+14. Equipamento elétrico
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1.5.15.3. Adição de esfriar o líquido

INFORMAÇÃO GERAL

Mate o motor e deixe-nos acalma-se.


Prevenção

Reduza o risco de um líquido de esfriamento quente que queima-se, conformando-se com as seguintes regras:

 – se tiver de descobrir um largo tanque de esfriar o líquido, esperar até que o motor se acalme;
 – o sistema de esfriamento é abaixo da pressão; proteja uma cara, mãos e antebraços, tendo coberto uma cobertura de uma grande parte da matéria grossa a não se queimar pelo vapor que sai ou líquido;
 – exatamente e lentamente vire uma cobertura em uma tendência para deixar ir o vapor antes completamente descobrimento.

Sempre acrescente o anticongelante e a água na proporção, indicada na capacidade pelo produtor do anticongelante.

O aumento no conteúdo do anticongelante no esfriamento de líquido mais do que para 60% não só não é econômico, mas também produz um efeito negativo no esfriamento do motor.

É necessário usar o anticongelante só qualitativo que contém o glicol de etileno e não contendo conexões phosphatic.

O uso do anticongelante, excelente do recomendado pela Audi, pode causar a corrosão do sistema de esfriamento que levará a superaquecer e o dano do motor.

Uma pouca quantidade do anticongelante que contém glicol de etileno e conexões phosphatic pode usar-se só para o pequeno reabastecimento do sistema de esfriamento se não tiver anticongelante da marca necessária.

O anticongelante frio e a água fria devem preencher-se só quando o motor também frio.


Depois da adição de esfriar o líquido, deixe-nos o trabalho de motor no modo que perde tempo dentro de vários segundos.

Reexamine o nível de esfriar o líquido. Acrescente o líquido que esfria se for necessário.


Prevenção

Não inunde o sistema de esfriamento.

O montante excessivo de esfriar o líquido vai se fundir via a válvula que reduz em um largo tanque quando o motor fizer calor.

Confiantemente rode uma cobertura de um largo tanque depois de encher-se de esfriar o líquido.