Audi 80/90/Coupe

desde 1986-1991 lançamento



Audi 80/90/Coupe
- 1.2. Identificação do carro
   1. Instrução de manutenção
   1.3. Acordo de chapas de identificação
   1.4. Painel
   -1.5. Serviço do carro
      1.5.2. Modificação sazonal como combustível
      1.5.3. Aditivos de gasolina
      1.5.4. As últimas notícias no campo de combustível
      1.5.5. Capuz de monge
      1.5.6. Compartimento do motor
      +1.5.7. Óleo de motor
      1.5.8. Filtro de óleo do motor
      +1.5.9. Líquido de câmbio automático
      1.5.10. Óleo de MKPP
      1.5.11. Filtro de ar
      1.5.12. Tomadas de faísca
      +1.5.13. Foguete auxiliar hidráulico de direção e ampliador do sistema de freios
      +1.5.14. Fluido de freio
      +1.5.15. Esfriamento de sistema
      +1.5.16. Tanques de lavadores de um pára-brisa e faróis de luz avançada
      1.5.17. Pulverizadores
      1.5.18. Escovas de panos para esfregar de tela
      +1.5.19. Pneumáticos / rodas
   +1.6. Serviço independente do carro
   +1.7. Especificações
   1.8. Capacidades
   1.9. Tamanhos
   1.10. Loadings
   1.11. Horário de manutenção preventiva / lubrificante do carro
+ 2. Motores, carburadores
3. Sistema de lubrificação
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistema de ignição
+8. Transmissão
+9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas
+10. Sistema de freios
+11. Direção
+12. Corpo, salão
+13. Sistema de condicionamento aéreo
+14. Equipamento elétrico
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1.5.6. Compartimento do motor

INFORMAÇÃO GERAL

Modelos com o motor de 4 cilindros


1. Filtro de ar
2. Acumulador
3. Gorro de uma abertura que enche o óleo do motor
4. Um tanque com fluido de freio
5. A tenta da medição do nível de esfriar o líquido do câmbio automático
6. A tenta de medição de nível de óleo de motor
7. Largo tanque de esfriar o líquido
8. Tanque de sistema de hidrofortificação de direção
9. Um tanque com o líquido de clareira de um pára-brisa

Modelos com o motor de 5 cilindros

1. Filtro de ar
2. Acumulador
3. Gorro de uma abertura que enche o óleo do motor
4. Um tanque com fluido de freio
5. A tenta da medição do nível de esfriar o líquido do câmbio automático
6. A tenta de medição de nível de óleo de motor
7. Largo tanque de esfriar o líquido
8. Tanque de sistema de hidrofortificação de direção
9. Um tanque com o líquido de clareira de um pára-brisa

Modelos com o motor 20-valvate

1. Acumulador
2. Gorro de uma abertura que enche o óleo do motor
3. Um tanque com fluido de freio
4. A tenta de medição de nível de óleo de motor
5. Largo tanque de esfriar o líquido
6. Tanque de sistema de hidrofortificação de direção
7. Um tanque com o líquido de clareira de um pára-brisa
8. Bloco de fechaduras de segurança

Prevenção

Sempre tenha extremamente cuidado, executando trabalhos em um compartimento de motivo.

Antes do trabalho em um compartimento de motivo, mate o motor, ponha o carro no freio de emergência e adquira chaves da fechadura de ignição.

Sempre dê o tempo ao motor para acalmar-se. Pode queimar-se se concernir elementos quentes do motor.

Tente não derramar o óleo de motor, esfriando líquido do câmbio automático, fluido de freio, anticongelante e os líquidos de clareira em elementos quentes do motor, especialmente em tubos do sistema de escape como estes líquidos são altamente inflamáveis.

Nunca concirna lâminas de torcedor de radiador. Podem começar inesperadamente a girar quando o thermorelay acende o torcedor. O torcedor de um radiador acende-se automaticamente quando a temperatura de líquido que esfria consegue certo nível e continua trabalhando (até na ignição desligada) por enquanto a temperatura de esfriar o líquido para não diminuir. O torcedor pode trabalhar até 10 minutos e mais.

Sempre desconecte um arame da tomada negativa do acumulador antes do trabalho com sistema de combustível ou sistema do equipamento elétrico. Nunca fuma e não usa dispositivos acalentadores ou chama nua durante o trabalho com a gasolina. Executa trabalhos na presença do extintor de fogo útil.

Especialmente tenha cuidado no motor de trabalho.

Se tiver de executar trabalhos no motor de trabalho, sempre verifique que o carro se pôs no freio de emergência e a alavanca da engrenagem que o desloca transfere-se para a situação neutral (para a transmissão mecânica) ou estacionando transferência incluiu-se (para o câmbio automático).

Sempre tenha cuidado e olhe aquelas jóias, cadeias, cabelo longo ou roupa não veio a lâminas de torcedor, cintos de bordo ou outras partes móveis.

Para a prevenção de receber soco elétrico e danos nunca concernem arames ou outros elementos do sistema da ignição que estão abaixo da alta voltagem durante a operação do motor e na sua partida.