Audi 80/90/Coupe

desde 1986-1991 lançamento



Audi 80/90/Coupe
+ 1.2. Identificação do carro
- 2. Motores, carburadores
   2.1.2. Remoção e instalação do motor (modelos de 5 cilindros)
   2.1.3. Desmantelar-se e reunião de motores
   2.1.4. Cabeça do bloco de cilindros, mecanismo de distribuição de gás
   +2.2. Equipamento elétrico de motor
   -2.3. Carburadores
      -2.3.1.2. Cheque e ajuste do carburador
         2.3.1.3. Cheque de voltas de perder tempo
         2.3.1.4. Cheque e ajuste de manutenção de CO
         2.3.1.5. Cheque de Bystry de funcionamento do carburador
         2.3.1.6. Cheque da Lambda de tenta
         2.3.1.7. O cheque do sensor da temperatura de esfriar o líquido
         2.3.1.8. Cheque de um diafragma aéreo
         2.3.1.9. Cheque de um potenciômetro de um regulador
         2.3.1.10. Pré-ajuste valores do carburador 2EE
      + 2.3.2. Carburadores de Keihin
3. Sistema de lubrificação
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistema de ignição
+8. Transmissão
+9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas
+10. Sistema de freios
+11. Direção
+12. Corpo, salão
+13. Sistema de condicionamento aéreo
+14. Equipamento elétrico
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2.3.1.9. Cheque de um potenciômetro de um regulador

INFORMAÇÃO GERAL

O potenciômetro de um regulador expõe cada vez a provisão de um regulador e a sua modificação. Durante a aceleração, o equipamento da gestão obtém a informação sobre como rapidamente e sobre que esquina a válvula de borboleta se inclina. O regulador fechado informa o equipamento da gestão do novo trabalho de motor perder tempo.

Medição de resistência de um potenciômetro de um regulador


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) tome uma tomada com os arames que alimentam um potenciômetro
2) meça toda a resistência de um potenciômetro entre as terminações 1 e 3. O montante normal tem de igualar: 1.4–1.6 kOhm
3) comece o motor e deixe-o para perder tempo
4) retire o oleoduto da remoção de ar entre o regulador da provisão de um regulador e o filtro do sistema do arejamento. Do filtro estabelecem um gorro. Com esta finalidade é possível usar pinos do diâmetro correspondente
5) mate o motor. A válvula de borboleta tem de fechar uma boca completamente
6) a resistência de medida entre as terminações 1 e 2 de um potenciômetro e ao mesmo tempo rejeita uma válvula de borboleta à situação "gás cheio". A resistência tem de reduzir lisamente até o tamanho inicial de 1.4-2.4 kOhm na válvula de borboleta "fechada" até o tamanho menos de 270 ohms na provisão "da abertura cheia" de uma válvula de borboleta
7) tire um gorro do oleoduto da remoção de ar e ponha o oleoduto a união no filtro de ar
8) una uma tomada a um potenciômetro