Audi 80/90/Coupe

desde 1986-1991 lançamento



Audi 80/90/Coupe
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Motores, carburadores
3. Sistema de lubrificação
- 4. Esfriamento de sistema
   4.2. Modelos com motores de 5 cilindros
   4.3. Os modelos de Coupet
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+7. Sistema de ignição
+8. Transmissão
+9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas
+10. Sistema de freios
+11. Direção
+12. Corpo, salão
+13. Sistema de condicionamento aéreo
+14. Equipamento elétrico
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4. Esfriamento de sistema

4.1. Sistema de esfriamento de motor

INFORMAÇÃO GERAL

Radiador em reunião (modelos de 4 cilindros)

1. Tomada de borracha
2. Mangueira melhor de um radiador
3. Mangueira de remoção de ar
4. Metal de borracha
tomada
5. Tanque de Dilator
pressão de experiência
1,2–1,5 atm
6. Sensor de temperatura
para acender-se do torcedor depois de uma parada de motor para fins de esfriar de injetores de combustível
e tubos de combustível
7. Rolha de tanque de Dilator
8. Suporte de forma triangular de primavera
9. Cobertura de radiador

10. Torcedor elétrico
obduva de um radiador
11. Motor elétrico do torcedor de um obduv de um radiador (impermeável)
12. Transferência de Klinoremenny do torcedor
13. Radiador
no momento da remoção retiram mangueiras e desconectam de um braço
retire um radiador com o ventilador e o dispositivo de direção
14. Momento de uma inalação de 10 N. de m.
15. Tubo aéreo
16. Braço
17. Caça de anel
18. Torcedor thermoswitch
19. Mangueira mais baixa de um radiador

Prevenção

Toda a colocação e as consolidações são sujeitas à substituição. Sem falta fixe mangueiras por colarinhos.

Verifique o sistema de esfriamento por meio do Estalo de equipamento em SVT 362 e 4467.

Se no óleo uma quantidade significativa da barbeação metálica se encontrar, então é necessário limpar canais de óleo e substituir um filtro de óleo.

Todos os detalhes especificados podem retirar-se e estabelecer-se sem desmantelam-se do motor do carro.


A bomba que esfria o líquido / termostato em reunião (modelos de 4 cilindros)

1. União de mangueira
2. Mangueira melhor de um radiador
3. Bomba de esfriar o líquido
verifique a deformação de um cabo
em um rombo ou dano substituem
4. Colocação
5. 20 N. de m.
6. Termostato
verifique a imersão na água quente
a temperatura da operação é 8 °C
a temperatura do encerramento é 105 °C
golpe de pistão de um elemento de trabalho não menos de 7 mm
7. Mangueira mais baixa de um radiador
8. Geladeira de óleo
9. Tubo de esfriar o líquido
10. Sensor de temperatura
11. 10 N. de m.
12. Caça de anel
13. Caça de lavador
14. Sensor de temperatura

Substituição de esfriar o líquido

O sistema de esfriamento dos carros de Audi de todos os modelos enche-se no fabricante com a mistura de água e anticongelante (G 11) com aditivos anticorrosivos. Tal mistura de esfriamento pode usar-se todo o durante todo o ano.

O anticongelante que não contém a resistência de geada de aumentos de fosfatos, previne a corrosão e a escalada, e, além disso, levanta um ponto fervente. O aumento em um ponto fervente de esfriar o líquido melhora parâmetros operacionais durante o trabalho com a carga máxima, especialmente em condições tropicais.

Substituindo o líquido que esfria nos carros de Audi de todos os modelos independente de um ano do lançamento é necessário encher o sistema de esfriamento do anticongelante ZVW237 102 que não contém fosfatos.

Descarga de esfriar o líquido
ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) transfira a maçaneta da gestão de um aquecedor à situação quente
2) retire uma rolha de um largo tanque
3) líquido de esfriamento de fusão ou por mangueiras 1, ou via o termostato 2 união

Posto de gasolina

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) estabeleça no lugar e fixe mangueiras
2) encha um largo tanque do esfriamento de líquido à etiqueta máxima
3) feche um tanque uma rolha
4) comece o motor e aqueça-o antes da primeira operação do torcedor
5) verifique o nível de esfriar o líquido, se necessário restaure

As misturas recomendadas

Congelação de ponto
Volume de anticongelante
Volume de água
- 25 °C
2,8 l
4,2 l
- 35 °C
3,5 l
3,5 l

Prevenção

Quando o motor se aquece até a temperatura de trabalho normal, o nível de esfriar o líquido em um largo tanque tem de ser um pouco mais alto do que a etiqueta máxima. Quando o frio de motor, o nível de esfriar o líquido em um largo tanque tem de estar entre etiquetas de mínimo e máximo.

Proíbe-se tocar lâminas de torcedor. O torcedor pode acender-se espontaneamente no momento da operação de um cronômetro. Em um compartimento motor aquecido o ciclo da ligação do torcedor pode repetir-se repetidamente depois de uma parada de motor.


Ligação automática do torcedor depois de uma parada de motor

Os carros modernos equipam-se do sistema do lançamento automático do ventilador para esfriar de um tubo de combustível e injetores depois de uma parada de motor que facilita o lançamento subsequente do motor quente.

Princípio de trabalho de sistema

Se a temperatura no espaço de um compartimento motor depois de uma parada do motor estiver acima de 110 °C, então o thermoswitch inclui um cronômetro que à sua vez acende o torcedor.

Quando a temperatura se torna em baixo de 103 °C, os comutadores de revezamento - do torcedor. Tal ciclo pode repetir-se repetidamente, para 10–12 minutos.

Detalhes de sistema

Thermoswitch

Monta-se em um braço que fixa a uma cabeça de bloco entre o 1o e os 2os cilindros (de um injetor).

Cronômetro

Depois da operação de um thermoswitch, um cronômetro acende o torcedor na primeira velocidade da rotação de 10–12 minutos depois de uma parada de motor.

Torcedor thermoswitch – limiares de operação
Comutador
Temperatura de inclusão / apagamento
incl.
de.
Três-chambered, provê a conexão de um pólo seguro da bateria, a inclusão da primeira velocidade da rotação
92 – 97 °C
84 – 91 °C
Segunda velocidade de rotação do torcedor
99 – 105 °C
91 – 98 °C

Pesquisa de maus funcionamentos

Cronômetro

Monta-se em um guarda auxiliar abaixo do painel no lado abandonado.

Vire a chave de ignição na posição de em e de.

Una um arame de thermoswitch à massa do carro.

O torcedor tem de acender-se na primeira velocidade da rotação.


Prevenção

O teste tem de realizar-se dentro de 10–12 minutos depois de uma parada de motor como o cronômetro funciona durante este período.


Thermoswitch

A posição de em – fecha o contato no peso quando a temperatura em um compartimento motor está acima de 110 °C.

Posição de – os contatos abrem-se quando a temperatura em um compartimento motor é em baixo de 103 °C.

Instalação elétrica

Pela pesquisa de maus funcionamentos de uma cadeia elétrica olha a subseção 14.3.2.

Calibração do areometer de anticongelante

Para assegurar a exatidão de medições, é necessário verificar a calibração do areometer periodicamente.

Em um pequeno navio misturam o anticongelante e a água na proporção 1:1.

A indicação do areometer tem de ser-35 °C. Se a indicação se diferencia, então posto a etiqueta correspondente de-35 °C.

O cheque do nível de esfriar o líquido

Quando o motor se aquece até a temperatura de trabalho normal, o nível de esfriar o líquido em um largo tanque tem de ser um pouco mais alto do que a etiqueta máxima.

Quando o frio de motor, o nível de esfriar o líquido em um largo tanque tem de estar entre etiquetas de mínimo e máximo.


A bomba que esfria o líquido / termostato em reunião (motores de 5 cilindros)
1. 20 N. de m.
2. Ao tubo melhor de um radiador
3. 10 N. de m.
4. Ao tubo mais baixo de um radiador
5. Adaptador
6. 10 N. de m.
7. Colocação anular diametral
8. Termostato
verifique a imersão na água quente
a temperatura da operação é 87 °C
a temperatura do encerramento é 102 °C
golpe de pistão de um elemento de trabalho não menos de 8,0 mm
9. Tubo de esfriar o líquido
10. De um radiador de aquecedor
11. A um radiador de aquecedor
12. Válvula de Ventilatory
13. 20 N. de m.
14. Colocação anular diametral
15. Thermoswitch
o lançamento que provê do torcedor depois de uma parada de motor
a temperatura da comutação é 85 °C
16. Colocação
17. Adaptador
18. Caça de anel
19. Bomba de esfriar o líquido
verifique a deformação de um cabo
em um rombo ou danos substituem a bomba reunida

Radiador em reunião (motores de 5 cilindros)
1. Coberta de um radiador, topo
2. 10 N. de m.
3. A um radiador auxiliar
4. Colocação
5. 20 N.m
6. Tomada de borracha e metálica, 10 N. de m.
7. Largo tanque
a pressão de experiência é 1,2–1,5 atm
8. Rolha de um largo tanque
9. Radiador
para desmantelam-se retiram mangueiras, expulsam o torcedor thermoswitch
retire tomadas de borracha e metálicas e uma coberta de um radiador
o radiador retira-se reunido com o torcedor,
encaixar e o dispositivo de direção

10. Tomada de borracha e metálica, 10 N. de m.
11. Torcedor thermoswitch
12. Colocação
13. Torcedor
14. Ao termostato
15. Coberta de um radiador, direito
16. A uma cabeça do bloco de cilindros
17. Tomada de borracha e metálica, 10 N. de m.
18. 10 N. de m.
19. Cobertura de radiador

Torcedor thermoswitch – limiares de operação
Comutador
Temperatura de inclusão / apagamento
incl.
de.
Três-chambered, provê a conexão de um pólo seguro da bateria, a inclusão da primeira velocidade da rotação
92 – 97 °C
84 – 91 °C
Segunda velocidade de rotação do torcedor
99 – 105 °C
91 – 98 °C

Calibração do areometer de anticongelante

Para assegurar a exatidão de medições é necessário verificar a calibração do areometer periodicamente.

em um pequeno navio misturam o anticongelante e a água na proporção 1:1

a indicação do areometer tem de ser-35 °

se a indicação se diferencia, então posto a etiqueta-35 ° correspondentes

Substituição de esfriar o líquido

O sistema de esfriamento dos carros de Audi de todos os modelos enche-se no fabricante com a mistura de água e anticongelante (G 11) com aditivos anticorrosivos. Tal mistura de esfriamento pode usar-se todo o durante todo o ano.

O anticongelante que não contém a resistência de geada de aumentos de fosfatos, previne a corrosão e a escalada, e, além disso, levanta um ponto fervente. O aumento em um ponto fervente de esfriar o líquido melhora parâmetros operacionais durante o trabalho com a carga máxima, especialmente em condições tropicais.

Substituindo o líquido que esfria nos carros de Audi de todos os modelos, independente de um ano do lançamento, é necessário encher o sistema de esfriamento do anticongelante ZVW237 102 que não contém fosfatos.

As misturas recomendadas

Congelação de ponto
Volume de anticongelante
Volume de água
- 25 °C
3,2 l
4,8 l
- 35 °C
4,0 l
4,0 l

Descarga de esfriar o líquido

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) retire uma rolha de um largo tanque
2) desconecte uma mangueira de aquecedor no bloco de cilindros
3) desconecte transicional uma mangueira de um tubo de esfriar o líquido (especifica-se por uma flecha)

Posto de gasolina
ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) estabeleça no lugar e fixe mangueiras
2) desparafuse o parafuso da válvula de ventilação (especifica-se por uma flecha)
3) encha um largo tanque de esfriar o líquido à etiqueta máxima
4) quando esfriar líquido começa a vazar-se, agasalho o parafuso da válvula de ventilação
5) feche um tanque uma rolha
6) comece o motor e aqueça-o antes da primeira operação do torcedor

Esfriar componentes de sistema (o modelo de Coupet)
1. Consolidação
2. Guarda de radiador, seção superior
3. 10 N. de m.
4. Tomada de borracha e metálica, 10 N. de m.
5. Torcedor
6. Guarda de radiador, seção direita
7. 20 N. de m.
8. Radiador
9. Caça de lavador
10. Thermoswitch, 25 N. de m.
11. Rolha de um largo tanque
cheque: por meio de 1274 VAG e VAG 1274/1A adaptação
a pressão de controle é de 1,2 a 1,5 atm
12. Largo tanque
13. Cobertura de radiador
14. A uma cabeça do bloco de cilindros
15. Ao termostato
16. A um radiador adicional


Prevenção

Verifique rombos no sistema de esfriamento por meio de 1274 VAG e VAG 1274/1A adaptação.

Substitua colocação e consolidações. Fixe todas as mangueiras por colarinhos com a fixação pelo parafuso.


A bomba que esfria o líquido / termostato em reunião (o modelo de Coupet)

1. 20 N. de m.
2. Bomba de esfriar o líquido
verifique a deformação de um cabo
em um rombo ou danos – substituem
3. Caça de anel
em um rombo ou danos – substituem com um reparo anular o tamanho (0,5 mm, o número de um detalhe 069 121 043)
4. União de mangueira
5. Colocação
6. Caça de anel
7. Termostato
verifique a imersão na água quente
temperatura do começo de abertura de 87 °C
a temperatura da abertura cheia é 102 °C
curso de um elemento de trabalho não menos de 8 mm
8. Thermoswitch
destina-se para o lançamento do ventilador depois de uma parada de motor
a temperatura da operação é aproximadamente 85 °C
9. A um radiador de um otpitel
10. Ao radiador superior
11. Ao radiador mais baixo
12. 10 N. de m.
13. Tubo metálico de esfriar o líquido
14. Ventilação de válvula
15. De um radiador de um otpitel

Substituição de esfriar o líquido

O sistema de esfriamento dos carros de Audi de todos os modelos enche-se no fabricante com a mistura de água e anticongelante (G 11) com aditivos anticorrosivos. Tal mistura de esfriamento pode usar-se todo o durante todo o ano.

O anticongelante que não contém a resistência de geada de aumentos de fosfatos, previne a corrosão e a escalada, e, além disso, levanta um ponto fervente. O aumento em um ponto fervente de esfriar o líquido melhora indicadores operacionais do motor durante o trabalho com a carga máxima, especialmente em condições tropicais.

Substituindo o líquido que esfria, ou no momento da restauração do nível, é necessário encher o sistema de esfriamento do anticongelante ZVW237 102 que não contém fosfatos. Pertence a todos os modelos dos carros de Audi, independente de um ano do lançamento.

As misturas recomendadas

A temperatura de ar é (não abaixo)
Proporção de água e anticongelante
- 25 °C
3:2
- 35 °C
1:1

Descarga de esfriar o líquido

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) retire uma rolha de um largo tanque
2) líquido de esfriamento de fusão
3) retire uma mangueira de aquecedor de uma parte traseira do bloco de cilindros
4) retire a mangueira mais baixa de um radiador

Posto de gasolina
ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) abra a válvula de ventilação (especifica-se por uma flecha)
2) preencha o esfriamento de líquido à etiqueta máxima em um largo tanque
3) controla a entrada de líquido via a válvula de ventilação logo que o líquido comece a vazar-se, fechar a válvula
4) feche um tanque uma rolha
5) comece o motor e aqueça-o antes da primeira operação do torcedor
6) verifique o nível de esfriar o líquido, se necessário restaure


Prevenção

Quando o motor se aquece até a temperatura de trabalho normal, o nível de esfriar o líquido em um largo tanque tem de ser um pouco mais alto do que a etiqueta máxima. Quando o frio de motor, o nível de esfriar o líquido em um largo tanque tem de estar entre etiquetas de mínimo e máximo.


Radiador – remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) retire mangueiras, tomadas de borracha e metálicas, o condensador do condicionador e abra um conector da condução de um thermoswitch
2) desconecte o guarda mais baixo de um radiador e retire um radiador reunido com uma cobertura e o torcedor
Prevenção

Nos modelos equipados do sistema de antibloquear (ABS) também é necessário enfraquecer a fixação do motor elétrico do torcedor e deslocá-lo para a frente.



Torcedor thermoswitch – limiares de operação

Comutador
Temperatura de inclusão / apagamento
incl.
de.
Primeira velocidade de rotação
92 – 97 °C
84 – 91 °C
Segunda velocidade de rotação do torcedor
99 – 105 °C
91 – 98 °C