Audi 80/90/Coupe

desde 1986-1991 lançamento



Audi 80/90/Coupe
+1.2. Identificação do carro
+ 2. Motores, carburadores
3. Sistema de lubrificação
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. Sistema de escape
+ 7. Sistema de ignição
- 8. Transmissão
   8.1.2. Um garfo - o cilindro principal de união
   8.1.3. Aperte a chapa de aperto
   8.1.4. Maus funcionamentos de união
   +8.2. Transmissão mecânica 012
   -8.3. Transmissão mecânica 01A
      8.3.2. Remoção e instalação da transmissão
      8.3.3. Desmantelar-se e reunião da transmissão
      +8.3.4. Diferencial
      8.3.5. Eixo motor
      8.3.6. Dobradiça cardan central
   +8.4. Câmbio automático 089
   +8.5. Câmbio automático 087
   8.6. Desmantelar-se e reunião de câmbios automáticos
   8.7. Bloco de válvulas
   +8.8. Câmbio automático 097
+9. Suportes de forma triangular de interrupção, rodas
+10. Sistema de freios
+11. Direção
+12. Corpo, salão
+13. Sistema de condicionamento aéreo
+14. Equipamento elétrico
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8.3.5. Eixo motor

INFORMAÇÃO GERAL

Eixo motor (4x4)

1. Transmissão
2. Epiploon
3. 55 N. de m, самоконтрящийся
4. Ajuste de lavador
5. 20 N. de m.
6. Diferencial posterior
compense uma torneira um entalho de fixar aberturas antes da instalação do eixo motor
7. Eixo motor
8. Chapa
9. Flange de transmissão
compense uma torneira um entalho de fixar aberturas antes da instalação do eixo motor

O eixo motor não é sujeito ao reparo. Se houver um barulho ou a vibração do eixo motor, verifique a exatidão da instalação do eixo motor. Se o ajuste não fixar um problema, é necessário substituir todo o eixo motor.

Durante o trabalho com o eixo motor o carro tem de instalar-se no elevador ou em um buraco de reparo.

Remoção / instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) retire o conversor catalítico e um tubo de escape
2) amarre um tubo de escape a um corpo à direita
3) enfraqueça pinos de um flange da transmissão, atrás diferencial e o suporte central
4) instale o instrumento 3139 no eixo motor e aperte nozes plásticas

Prevenção

O ponto branco em um flange traseiro do eixo motor tem de coincidir com um ponto preto em um flange do diferencial traseiro durante a instalação do eixo motor. Se estes pontos não forem visíveis, observe a posição mútua do eixo motor e um flange do diferencial traseiro antes da remoção do eixo motor.


5) retire pinos da fixação do eixo motor a um flange do diferencial traseiro e a transmissão
6) sustente o eixo motor e o instrumento 3139 e retire pinos do suporte central
7) retire em conjunto o eixo motor e o instrumento 3139
8) a instalação executa-se de pernas para o ar remoções

Prevenção

Não curve o eixo motor. Guarda-o e transporta-o só na situação endireitada.


9) sempre verifique a exatidão da instalação do eixo motor depois da realização da instalação

Momentos de uma inalação de conexões roscadas

Fixação do eixo motor à transmissão
55 N de m.
A fixação do eixo motor para apoiar o diferencial
55 N de m.
Fixação do suporte central a um corpo
20 N de m.

Ajuste

O ajuste exato é necessário para o trabalho igual e silencioso.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) retire um tubo de escape e o conversor catalítico
2) amarre um tubo de escape a um corpo à direita
3) enfraqueça pinos do suporte central
4) instale o instrumento 3139 no eixo motor e aperte nozes plásticas
5) retire pinos de fixação do suporte central e ajuste de lavadores
6) distância de medida e, a fenda tem de ser idêntica em ambos os partidos

Definição da situação central

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1) mova-se por meio do instrumento 3139 o eixo motor atrás contra a parada
2) observe a provisão de um braço de fixação em um corpo (flecha A)
3) mova-se por meio do instrumento 3139 o eixo motor para a frente contra a parada
4) observe a provisão de um braço de fixação em um corpo (flecha B)
5) estabeleça um braço de fixação no meio entre duas marcas (uma flecha C)
6) estabeleça pinos e lavadores da espessura necessária, aperte pinos a 20 N. do m.
7) retire o instrumento 3139
8) estabeleça um tubo de escape e o conversor catalítico